尚安在行动丨深耕医院精细化管理之新华医院
2020年06月09日
之前小安向大家介绍过尚安停车在长征医院中的停车管理经验，通过利用少量停车资源盘活高峰车位使用率来缓解市中心医院停车的难处。今天，我们把视角移步到上海另一所知名三甲医院——新华医院，看看尚安停车如何在其中展现管理特色。
上海交通大学医学院附属新华医院
新华医院创建于1958年，是新中国成立以来上海自行设计建设的首家综合性医院。新华医院是全市三级医院中唯一一所同时拥有围产和完整儿科亚专业的综合性医院，为首批国家级儿童早期发展示范基地。医院以品牌为依托，以优势学科为纽带，与泛长三角区域24家医疗机构形成“新华医院联盟”，跨域浙江、江苏和云南三省，面向全国联合23家医院成立了“中国综合性医院儿科联盟”。更多新华医院简介，可以点击详阅新华医院官网。
尚安停车根据新华医院的特点，在进出口管理、行车动线管理、人性化管理及医院特色化管理等多个方面进行了针对性地优化管理。
一、多进、出口完善性管理
新华医院占地109亩，整体医院位于江浦路，控江路，双辽路，双辽支路交汇的地块上，拥有4个通道口可以作进出口使用。尚安停车以医院周边四条道路的高峰小时车流量、医院内部各综合大楼人流量为基础，综合考量了医院内部车流动线对外部道路的交通服务水平影响后，针对各个通道的进出口设置进行了优化。
控江路-医院门急诊就诊接送客区
江浦路-医院主要出口
双辽支路-医院停车主要进口
双辽路-内部车辆、送货车主要进口、医院次要出口
考虑到控江路的高车流量及门急诊所在地的高人流量的双重因素，尚安停车在管理上进行了人车分离并预留了急救车通道，减少车流和行人间对冲的可能性。同时配合在地交警进行了车辆引导管理，引导有院内停车需求的车主前往车流量、行人较少且离车库较劲的双辽支路入院停车。
二、多组行车动线时效性管理
17年以来，新华医院内外有轨交18号线沿线开挖、新儿科门急诊大楼新建、院内地下停车库扩建等多个重大工程同步开工建设，现场管理压力及难度也随着各个工程的不同建设阶段的推进而时刻产生变化。
尚安停车积极配合院方管理工作要求，多次会议讨论内部车辆管理，提出了多种管理方案和行车动线来因应各工程建设对现场停车的要求。通过及时对车辆的引导、标识化提示等多种手段，调整行车动线，从而极大化地降低院内停车影响。
三、秩序维护VS人文关怀
作为全市三级医院中唯一一所同时拥有围产和完整儿科亚专业的综合性医院，每日新华医院在门诊时间内是“门庭若市”，有大量的病患和陪同家属前来看病，上篇中说到尚安已经将人流通道和车流通道做出了区隔，但在日常管理过程中，我们逐步发现，自行车、电瓶车等非机动车辆在门诊区域停放、穿梭等情况对于门诊的行人来说是潜在的安全隐患。
在此基础上，禁止非机动车停放和穿梭肯定是必要的，但从人文关怀的角度出发，尚安和院方也希望能在便民和安全中间找到良好的平衡点，来提升现场的服务质量。经过仔细的排摸和探讨后，我们将19号楼前的双车道改为单车道、取消1-2个停车位，从而额外开辟了专项非机动车停放区域，同时对非机动车进行指定入口进入的原则进行管理和劝阻，以减少对冲。
此外，在长期的管理过程中，我们也发现了不少残疾人专用车的就诊停车需求，考虑到就诊便利性和其车身体积的占地，我们特地在靠近门急诊大楼及爱心通道处的角落划出一个区域用于停放这些车辆。
四、特色化管理
医院内部车位不足，外部车辆进不去已成为多数大型医院的新常态。在这样的新常态下，尚安与院方考虑了多方因素，在不影响院内通行安全的基础上，处于人性化管理的角度，针对家属接病患出院需要临时入内又不使用停车位的情况，由主治医师判断情况、开具相关通行证后，车主就在进口封闭的情况下，凭证入内。
另一方面，新华医院作为国家及上海市重点学科或研究基地，每月都有多场行业内研究会议、合作交流、人才培养等活动在此举办。为了同时满足会议的停车需求和平日的就诊停车需求，尚安协同院内多部门，通过提前预留车位，预留车道停车等方式来实现。
最后，小安想说，停车管理表面上是对车进行统一管理，但更深层的其实是体现人文关怀的人管理，在车与人的之间找到相对安全舒适的管理界限，在保障安全的前提下，协调多方资源来满足多方需求。
